THY’den transit yolcuyu Türkiye’ye kazandırma atağı!

0

Türk Hava Yolları, Amerika’dan Türkiye’ye daha fazla turist çekmeyi hedefliyor. Şu anda ABD’den sevk edilen 3,5 milyon yolcunun sadece bir milyonu doğrudan Türkiye’ye geliyor. Geri kalanı ise İstanbul üzerinden transit yolcu olarak dünyaya dağıtılıyor. Transit yolcu hizmetleri, THY ve Türkiye’ye direkt uçuşlar kadar fayda sağlamamaktadır. ABD’de başlatılan yeni strateji diğer bölge ve ülkelerde de uygulanarak THY’nin taşıdığı transit yolcuların Türkiye’ye getirilmesine çalışılacak.

THY şu anda ABD’de Atlanta, Washington DC, New York, Newark, Chicago, Houston, Dallas, Miami, Boston, San Francisco, Los Angeles ve Seattle’a uçuyor. Bir yandan bu uçuş hatlarına yeni eklemeler yapılmaya çalışılırken, diğer yandan bazı hatlarda sefer sıklıklarının artırılmasına yönelik çalışmalar yapılıyor. Ancak uçak sıkıntısı nedeniyle bunu yapamıyor. Örneğin geçtiğimiz günlerde Miami’deki uçuş sayısı azaltıldı ve direkt uçuşların başladığı Panama’ya bir uçak taşındı.

THY, Amerika’dan taşıdığı 3,5 milyon yolcunun çoğunu doğrudan Türkiye’ye getirmek istiyor. Hedef, gelen bir milyon Amerikalı’nın sayısını 2 milyona çıkarmak ve onları transit yolcuya dönüştürmek. İstanbul havalimanına gelip dünyaya yayılmak yerine Anadolu’ya uçmaları için projeler yapıyor.

Uçak sıkıntısı nedeniyle yeni seferler ve hatlar açılmadan önce böyle bir dönüşüm yapılırsa bir taşla çok kuş vurulacak. Harcama potansiyeli yüksek turistler ülkemize çekilecek. THY, bu amaçla ilkini ABD’de New York’ta gerçekleştirdiği tanıtım toplantılarına Miami ile devam etti.

Los Angeles ve Chicago’da da benzer mitingler planlanıyor. ABD’de başlayan bu atılım, diğer bölgelere de sıçrayacak. Bir grup gazeteci ile Miami’deki tanıtım etkinliğine katıldık. Daha önce THY’nin yönetim kurulu ve icra kurulu başkanlığını yürüten Prof. Dr. Ahmet Bolat ile Miami ofisinde sohbet ettik.

Bolat’ın açıklamalarından aldığınız notlar şöyle;

THY, Güneydoğu’da film çekecek

Amerika’da Türkiye’nin alışılmadık özelliklerini tanıtacağız. Diyarbakır, Urfa, Göbekli Tepe, Antakya ve Mardin gibi yerler medeniyetin ilk kurulduğu yerlerdir. Bunları ön plana çıkaracağız. Bu bölge için bir tur programı hazırlıyoruz. Bölgeye özel filmler çekmeyi planlıyoruz. Turizm Bakanlığı ile birlikte çalışıyoruz. Belki Morgan Freeman’ın yanına başka bir oyuncu koyabiliriz. Diyarbakır-Antakya arasındaki vadiyi Amerika’da inanç turizmi açısından pazarlayacağız.

Amerikalı yolcuyu dönüştürmek istiyoruz

Sağlık, kültür, sanat, gastronomi, tatil gibi tanıtım organizasyonları ile Amerika’daki 3,5 milyon yolcumuzun 2 milyonunu direkt uçuşlarla Türkiye’ye çekmek istiyoruz. Uçağın doluluk oranı yüzde 85, direk yolcularımızdan daha çok, içinden geçenlerden daha az kazanıyoruz. Ayrıca ülkemize gelen yolcularımızdan ülkemize birçok yönden fayda sağlanmaktadır. Sadece Seattle’da değil ABD’de 11 merkezde THY yöneticileri var. Seattle uçuşlarımız dolmuştur. Haftanın 7 günü direkt kalkabiliyoruz ama uçak yok. Bekliyoruz.

Yabancı öğrencileri ve ailelerini çekeceğiz

Türkiye’de okuyan yabancı öğrencilerin arkadaşlarını, ailelerini ve ailelerini buraya getirmelerini istiyoruz. Onlara indirim yapıyoruz, promosyonlar düzenliyoruz. Aileler gelsin, gezsin, harcasın, sağlıkla ilgili işlerini görsün istiyoruz. Bu öğrencilere bilet satmıyoruz. Bir bağ oluşturuyoruz. Başarılı bir şekilde mezun olan yabancı uyruklu öğrencilerin Türkiye’de çalışma izni almasını istiyoruz.

THY’nin Pazarlama ve Satıştan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Olmuş; “THY olarak Türkiye’deki yaklaşık 250 bin yabancı öğrenci için yeni bir paket hazırlıyoruz. Bu bağlamda “Türkiye’de tatilde kalın, arkadaşlarınızı ve ailenizi buraya davet edin” mesajı ile öğrencilere ulaşmak istiyoruz. Uçak bileti ve otel paketlerinde yüzde 30’a varan indirimlerle sizleri Türkiye’de ağırlıyoruz.”

Hizmet ihracatımız 85 milyar dolar

Bu yıl 85 milyar dolarlık hizmet ihracatı gerçekleştirdik. THY olarak 14 milyar dolar katkıda bulunuyoruz. En büyük mal ihracatçımızın rakamı geçen yıl 5,8 milyar dolardı. Geçen sene ilk 7 firmanın ihracat rakamlarını toplayacak olursak THY ancak bu seneki rakama ulaşabiliyor. THY’nin 14 milyar dolarının 5 milyar doları Türkiye’de kaldı. THY’nin gelirinin yüzde 40’ı kalorifer yakıtına, yaklaşık yüzde 20’si ise uçak kiralama ve bakımına gidiyor. Bunları çıkarırsak THY’nin cari fazlası 5 milyar dolar ve hazinemizde kalacak. THY olarak önümüzdeki yıl 18 milyar dolar, Hizmet İhracatçıları Birliği (HIB) olarak ise toplam 125 milyar dolar ihracat hedefimiz var.

IndiGo ile Hindistan’ı dünyaya bağlayacağız

Hindistan’da Yeni Delhi ve Bombay’a günde bir uçuşumuz var. Hintli düşük maliyetli havayolu şirketi IndiGo’ya “Uçuş sayısını artırıyorsunuz. Karşılıklılık temelinde ekstra bir şey istemeyeceğiz. Siz uçun, biz yolcularınızı İstanbul’dan dünyaya bağlayalım. Ortak uçuşlar yapalım. IndiGo yeterli menzile sahip olmadığı için kendi uçaklarıyla yanımıza gelemedi. Düşük maliyetli havayolu ve filosu dar gövdelerden oluştuğu için geniş gövdeye geçmek istemiyor. Daha sonra kendi filomuzdan değil piyasadan (personelle birlikte) ıslak kiralama ile bulduğumuz 3 adet Boeing 777 uçağını IndoGo’ya kiraladık. Pazarlayacaklar, uçakları dolduracaklar, Türkiye’ye götürecekler ve oradan da ortak uçuşlarla dünyanın dört bir yanına dağıtacağız.

Dördüncü çeyrekte 250 milyon dolar

Yabancı yatırımcıları THY’ye yönelmekten caydıran ise seçim sonucunu görememek. Ama yabancı yatırımcılar için şunu söyleyebilirim. 6 $ hisse fiyatı hedefine ulaştık. Şimdi yeni hedef 10 dolar Seçimin nihai sonucuna göre devam edersek 10 doları bulacağını düşünüyorum. Bu yılın üçüncü çeyreğinde 1,5 milyar dolar ve ilk dokuz ayda 2,25 milyar dolar net gelir elde ettik. Üçüncü çeyrekte iyi sonuçlarımıza devam ediyoruz ve üzerine 200-250 milyon dolar daha koymak için ilerliyoruz. Ekim ayında çok iyi rakamlar geldi ve Kasım ayı çok iyi geçti. Yılın son ayını da bu doğrultuda geçirerek, kârlılığımızı bir önceki çeyreğin üzerine alarak artırmayı ve yılı çok başarılı sonuçlarla kapatmayı hedefliyoruz.

Yeni uçaklar satın almak, kiralamak zor

Uçak tesliminin önündeki en büyük engel uçak motorlarında yaşanıyor. Dünyada 4-5 tane uçak motoru üreticisi var. Bunların da bağlı olduğu iki motor döküm firması bulunmaktadır. Tüm şirketler bu iki şirkete bağlı. Şu anda motor bakımı yapan tüm firmalar parça eksikliğinden dolayı 80-90 gün olan bakım periyodunu 180 güne çıkardılar. Bu durum pazardaki yedek motor sıkıntısı ve yeni üretilen uçaklara motor tedarikini de etkiliyor. Bu nedenle Boeing ve Airbus, başta MAX ve neos olmak üzere uçak üretimini hızlandıramıyor. Şimdi sipariş verirsek 5-6 yıl sonra slot alabiliriz.

Anadolu Jet 60 uçak olabilir

Grup uçağı imkanı olursa Boeing MAX veya AirbusNEO satın alıp Anadolu Jet filosuna yerleştirmek istiyoruz. Anadolu Jet’in filosunda bu iki modelden yaklaşık 30 adet bulunuyor. Fırsat bulursak 60 uçağa çıkabiliriz. Satılıksa satın alabiliriz, kiralıksa kiraya verebiliriz.

Geniş beden açlığımız yok

THY olarak geniş kasa siparişi vermeyiz. Çünkü hala Boeing ve Airbus’tan teslim bekleyen uçaklarımız var. Yavaş yavaş Boeing 777X ve Airbus A350X ve A350XWB üzerinde çalışıyoruz. Ama siparişleri çok büyük değil, belki en fazla 15-20. Ayrıca bu uçaklar için acelemiz yok. Çünkü 2023’te teslim edilmesi gerekirken 2025’e kaldılar. Üretim sorunları devam ediyor. Bu nedenle piyasada biraz uçup olgunlaşmalarını bekliyoruz. Kârsız olan 777 ile ABD’ye giden rotalar için yeni modeller, 777X’ler de düşünüyoruz. Yeni nesil motorlar ve daha büyük kapasiteli uçaklar kullanabiliriz. Günde 3 kez New York’a uçmak yerine 2 adet 777X veya A350XWB ile uçmak istiyoruz.

Bölgesel jetlerden vazgeçtik çünkü…

Motor yüzünden bölgesel jetlerden vazgeçtik. Her iki uçakta da tek tip motor kullanılması ve motorlarda sıkıntı olması bize umut verdi. Motorda rekabet olursa güzel rakamlar alırız. Ayrıca farklı bölgesel jet türleri için pilot ve kariyer planları, mürettebat konusu da bir sorundur. Bölge uçaklarına motor tedarik eden şirket, piyasada daha çok talep gören uçaklara ağırlık veriyor. Bölge pazarındaki hareketliliğin az olması onları cezbetmiyor çünkü motor üreticileri önce motoru satıyor sonra parayı topluyor.

Türk Hava Yolları’nın Miami’de dünyaca ünlü aktör Morgan Freeman ile bir araya gelmeyi planladığı duyurulara göre Freeman, hava şartlarından dolayı katılamadı. Ayrıca, geçtiğimiz günlerde Türk Hava Yolları’nın New York’ta düzenlediği Türkiye tanıtım etkinliğinde Freeman yoktu.

Miami medyasına gecenin önemli bir parçası olacağı duyurulsa da Freeman, reklam yüzü olduğu THY’nin ABD’deki ikinci tanıtım gecesine katılmadı. Büyük ihtimalle THY-Freeman iş birliğinin detayları böyle bir görüntüye neden oluyor. THY’nin Miami’de gala yemeğini düzenlediği Island Gardens’taki The Deck de uygun bir yer değildi. Çünkü kokteyl alanı olmayan ve masaların çoğu sahneye bakmayan bir mekan, bir Türk’ün sahibi olduğu iyi bir restoran olabilirdi ama THY gibi bir dünya markasının organizasyonunu yapacak kaynaklara sahip değildi. Morgan Freeman’ın yokluğunda mekanın etkisine de bakmak gerekiyor.

THY’nin tanıtım gecesinde yer almayan Freeman, Katar’da düzenlenen ve organizasyonunda Qatar Airways’in de önemli yer aldığı 2022 FIFA Dünya Kupası’nın açılış törenine katılımıyla dikkatleri üzerine çekti.

Miami Art Basel günlerinde THY

THY’nin Türkiye’yi tanıtma etkinliği, Miami’de son yıllarda büyük ilgi gören Art Basel sanat fuarına denk geldi. Böyle bir organizasyonla aynı tarihlerde yapılacak etkinlikle daha geniş bir kitleye ulaşmak amaçlandı. Ne kadar yararlı oldu bilmiyorum. Çünkü Miami’de gündem Art Basel sanat günleri etkinliğiyle doluydu.

Türk Hava Yolları gala yemeğine ABD Büyükelçisi Murat Mercan’ın yanı sıra Türkiye ve ABD’den sanat, kültür ve iş dünyasından isimler ile yöneticiler katıldı. Morgan Freeman gelmedi ama Türk oyuncular Kerem Bürsin, Cansu Dere, Melis Sezen ve Medyapım’ın sahibi Fatih Aksoy hazır bulundu.

You might also like